Под безопасностью железнодорожного движения понимается способность контролировать потери людей или имущества в пределах приемлемого уровня во время железнодорожных перевозок; то есть возможность потери приемлема. Если эта вероятность превышает допустимый диапазон, она считается небезопасной.
Безопасность железнодорожного движения существует параллельно с производственным процессом. Пока существует транспортная производственная деятельность, будут возникать проблемы безопасности. Однако безопасность также является предпосылкой и гарантией производства; Нормальное и упорядоченное производство неотделимо от безопасной эксплуатации и управления системой. Следовательно, в процессе производства железнодорожных перевозок необходимо правильно разрешать противоречие между безопасностью и эффективностью/эффективностью.
Залогом безопасности железнодорожного движения является менеджмент. Железная дорога подобна большой взаимосвязанной машине; Процесс производства транспортных средств включает в себя несколько этапов работы различных специалистов, включая подвижной состав, локомотивы, инженеров, инженеров-электриков и операторов подвижного состава. Огромное количество и разнообразие оборудования, обширное и постоянное размещение оборудования, а также независимые и рассредоточенные позиции операторов означают, что строгое и эффективное управление имеет важное значение для скоординированного сотрудничества всех профессий и этапов. Более того, хотя небезопасные действия людей и небезопасное состояние оборудования часто являются прямыми причинами аварий, управление, кажущееся косвенной причиной, на самом деле является фундаментальной и существенной причиной аварий.
У поездов, движущихся на высоких скоростях, очень мало времени на исправление или предотвращение аварий в случае неисправности оборудования или человеческой ошибки, а доступные варианты реагирования на чрезвычайные ситуации также весьма ограничены. Кроме того, стоимость железнодорожных линий, локомотивов и подвижного состава очень высока, а поезда перевозят большой объем пассажиров и грузов. Аварии не только приводят к огромному материальному ущербу, человеческим жертвам и разрушению окружающей среды, но также нарушают работу всей железнодорожной сети из-за перебоев на транспорте, влияя на общее общественное производство и транспорт. Что еще более важно, железные дороги не имеют права собственности или контроля над перевозимыми ими пассажирами и товарами; они предоставляют только необходимые транспортные услуги. Таким образом, потери от аварий связаны с широким спектром социальных факторов, нанося серьезный ущерб имиджу железной дороги и даже авторитету правительства, а серьезность ее социальных последствий неизмерима.
