Система железнодорожного транспорта состоит из множества элементов, и эти элементы взаимозависимы. Без подходящей системы поезда не смогут работать бесперебойно.
Во-первых, это географическая среда вдоль железнодорожной линии.
Во-вторых, какова цель системы: пассажирская или грузовая? Если вы пассажир, необходимо учитывать, являются ли пассажиры пригородными пассажирами или путешественниками на средние- и-дальние расстояния.
После выяснения потребностей необходимо определить тип железной дороги, которая будет построена: легкорельсовый транспорт, тяжелый рельсовый транспорт или высокоскоростной-железнодорожный транспорт. Существуют также монорельсовые дороги, гусеничные-путевые системы и железные дороги на магнитной подвеске, поскольку на этих линиях также используются гусеничные-поезда с направляющими. Во многих крупных городах теперь есть городской железнодорожный транспорт или трамвайные системы.
После определения типа железной дороги необходимо тщательно подобрать ширину колеи.
Что касается мощности поездов, то в древности использовались лошади, позже пар, а затем электричество, что требовало систем электрификации. Это приводит к различным методам питания поездов. Наиболее распространенными являются воздушные кабели и гусеничные-источники питания.
Наконец, количество путей должно определяться исходя из объема трафика. Если интенсивность движения низкая, можно построить только один путь, но должна быть зона разъезда, чтобы по этой железной дороге могло ездить более одного поезда. Если интенсивность движения высока, можно проложить два или даже несколько путей. На некоторых загруженных участках даже есть восемь путей, идущих параллельно, по четыре пути в каждом направлении.
