Железнодорожный транспорт из Китая в Европу

Железнодорожные перевозки из Китая в Европу

Железнодорожные перевозки из Китая в Европу – один из наиболее эффективных вариантов грузоперевозок. Многие европейские компании ищут надежные варианты грузоперевозок и обратились к Senghor Logistics, надеясь получить полный спектр услуг, предназначенных для удовлетворения потребностей этих предприятий, желающих использовать это быстро растущее логистическое решение.

Железнодорожные перевозки становятся все более популярными благодаря развитиюЖелезнодорожный экспресс Китай – Европасеть. Этот логистический коридор соединяет крупные производственные центры Китая с ключевыми европейскими распределительными центрами.

По сравнению с другими способами доставки из Китая в Европу:

Большинство поездов следуют по Северному коридору.

Route: China (e.g., Xi'an, Chengdu, Chongqing, Zhengzhou) -> Kazakhstan -> Russia -> Belarus -> Poland (Malaszewicze) ->Европа (Германия, Франция, Нидерланды и др.).

Среднее время транзита до основных узлов:

• Дуйсбург (Германия): от 16 до 18 дней
• Гамбург (Германия): от 18 до 20 дней
• Малашевичи (Польша): от 12 до 14 дней
• Лодзь (Польша): от 14 до 16 дней
• Будапешт (Венгрия): от 18 до 20 дней

Железнодорожный транспорт имеет ряд преимуществ:

1. Быстрее, чем морские перевозки, и более экономичны, чем авиаперевозки.
2. Стабильные графики общественного транспорта, почти не зависящие от погоды, работают точно и регулярно в течение всего года.
3. Затраты и выбросы углекислого газа ниже. Его транспортные расходы ниже, чем у грузовиков, а расход топлива составляет одну-двадцатую часть расхода топлива у грузовиков.
4. Трансграничная-инфраструктура надежна и безопасна, и риски при ней гораздо меньшие, чем при морских перевозках.

Также есть недостатки:

1. Ограниченные маршруты и пункты назначения. Железнодорожный транспорт в основном курсирует между крупными логистическими узлами. Товары, возможно, все равно придется перевозить грузовиком, чтобы добраться до конечного пункта назначения.
2. Перевалка контейнеров при смене колеи: в некоторых странах используется разная ширина железнодорожной колеи, а это означает, что на определенных пограничных переходах необходимо перегружать контейнеры или менять тележки поездов.
3. Ограничения пропускной способности в пиковые сезоны: в периоды загруженности перевозок железнодорожное пространство может стать ограниченным из-за высокого спроса.
4. Ограниченная пропускная способность в пиковые сезоны. В пиковые грузовые сезоны пропускная способность железных дорог может оказаться ограниченной из-за высокого спроса. Например, после кризиса на Красном море судам из Азии в Европу пришлось совершать обход вокруг мыса Доброй Надежды, а некоторые европейские клиенты предпочли железнодорожные перевозки из Китая в Европу, что привело к ограничению пропускной способности.

Несмотря на эти недостатки, железнодорожные перевозки из Китая в Европу остаются популярным вариантом логистики, поскольку обеспечивают хороший баланс между скоростью, стоимостью и надежностью для многих видов международных грузов.

Обслуживание от двери-до-двери

Мы берем на себя все – самовывоз с завода-поставщика в Китае, экспортное таможенное оформление, железнодорожные перевозки по Евразии, импортное таможенное оформление в Европе, окончательную доставку на склад или деловой адрес. Вам не нужно самостоятельно заниматься перевалкой или координацией логистики.

Полная загрузка контейнера (FCL) Железнодорожные перевозки

Для крупных отправок мы обеспечиваем железнодорожные перевозки FCL с использованием стандартных контейнеров: 20-футовых и 40-футовых контейнеров.

(Пожалуйста, обрати внимание: Для железнодорожных перевозок FCL требуется как минимум один 40-футовый контейнер. Если у вас есть только один 20-футовый контейнер, вам придется дождаться консолидации еще одного 20-футового контейнера, что займет некоторое время.Пожалуйста, свяжитесь с нами для вашего запроса.)

Груз загружается в пункте отправления в Китае и доставляется непосредственно на европейские железнодорожные терминалы.

Типичные маршруты включают в себя:

• Чунцин — Дуйсбург
• Сиань — Гамбург
• Чжэнчжоу — Варшава
• Иу в Мадрид…

Менее-чем-Контейнерная нагрузка (LCL) Железнодорожные перевозки

Если объем вашего груза небольшой, наша услуга железнодорожных перевозок LCL позволяет отправить несколько грузов в одном контейнерном пространстве.

Преимущества включают в себя:

• Более низкая стоимость доставки
• Гибкий объем груза
• Регулярные еженедельные выезды
• Профессиональная консолидация грузов

Наши складские команды консолидируют грузы от нескольких клиентов перед погрузкой в ​​железнодорожные контейнеры.

Мы понимаем, что ищут клиенты, когда им нужны наши услуги: надежные сроки доставки, конкурентоспособная стоимость доставки, четкий логистический процесс, безопасная обработка грузов и т. д.

Наши преимущества включают в себя:

• Налаженная сеть железнодорожных грузоперевозок: Senghor Logistics обеспечивает прием грузов во всех городах Китая, доставку товаров до железнодорожных узлов и их транспортировку в Европу.
• Услуги по консолидации складов: Склад Senghor Logistics в Шэньчжэне расположен недалеко от порта Яньтянь, за ним расположена железнодорожная станция, отвечающая вашим складским операциям, консолидации и другим потребностям, а также соединяющаяся с другими железнодорожными станциями.
• Стабильные еженедельные графики движения поездов: мы организуем подходящие поезда для ваших товаров в соответствии с расписанием железнодорожной компании, как только ваши товары будут готовы.
• Конкурентоспособные тарифы на железнодорожные перевозки: У нас есть прямые контракты с железнодорожными компаниями, что обеспечивает вам справедливые и разумные цены без посредников.
• Гибкие логистические решения. Если вам нужны общие международные грузовые перевозки, услуги «от двери-до-одной остановки»-или другие услуги-с добавленной стоимостью, такие как долгосрочное и краткосрочное-складирование, консолидация, укладка на поддоны и т. д., мы можем их предоставить.

Китайские поезда используют стандартную колею, а Казахстан — более широкую российскую колею. Это означает, что каждый контейнер необходимо переносить с одного поезда на другой с помощью гигантского крана. Это масштабная логистическая операция.

Иногда очереди могут возникать из-за плохой погоды, резкого увеличения объема грузов или таможенных проверок.

Мы ежедневно отслеживаем время очереди. Иногда мы можем организовать транспортировку ваших товаров через другие пограничные переходы (например, Эренхот/Замын-Ууд), чтобы избежать самых длинных очередей; в качестве альтернативы мы рекомендуем добавить 2-3-дневный буфер в ваш план цепочки поставок в периоды пиковой нагрузки.

горячая этикетка : Железнодорожные перевозки из Китая в Европу, Китай, цена, дешево, предложение, низкая цена, железнодорожный транспорт, Железнодорожные перевозки из Китая в Европу, Перевозка грузов поездом из Китая в Европу., Железнодорожные грузоперевозки из Китая в Европу