Вентиляция является основной мерой по хранению грузов членами экипажа. Хотя некоторые считают, что вентиляция всегда лучше, чем отсутствие вентиляции, это не всегда так. Вентиляция грузового отсека непростая; В зависимости от ситуации различают необходимую, ненужную, запрещенную и невозможную вентиляцию и даже медленную (с возможностью поступления свежего воздуха) и быструю вентиляцию.
Чтобы правильно понять и по-настоящему освоить выбор времени вентиляции, необходимо сначала понять объективное природное явление конденсации невидимого водяного пара в видимые капли воды (широко известные как роса, а моряки - как пот). При определенной температуре содержание водяного пара (т.е. абсолютная влажность, далее абсолютная влажность) в одном кубическом метре воздуха достигает определенного уровня, после чего он конденсируется в капли воды.
В этом состоянии насыщения мы называем относительную влажность 100%; если содержание водяного пара составляет только половину насыщенного состояния, относительная влажность составляет 50% и т. д., сделайте вывод о различных уровнях относительной влажности. Важно отметить, что при немного более высоких (или более низких) температурах содержание водяного пара в воздухе должно быть немного выше (или ниже), чтобы достичь насыщения и конденсации. Поэтому, если судно отправляется в плавание сразу после погрузки груза в порту с очень высокой температурой и относительной влажностью, а также при отсутствии вентиляции по пути и достигает акватории с очень низкой температурой, водяной пар в воздухе внутри трюма, скорее всего, конденсируется в мелкие капли воды на холодном корпусе.
